往年の名車Peugeotコリブリです。で購入後、状態が非常に悪かったためフルレストアを行いました。
シフター → シマノSL-TX30-7R【新品】に交換済みディレイラー → シマノRD-FT35-A【新品】に交換済みクランク → litepro製ツーピースクランク【新品】に交換済みBB → litepro製クランクに付属【新品】に交換済みチェーンリング → litepro製53Tバッシュガード付き【新品】に交換済みチェーン → シマノCN-HG40【新品】に交換済みスプロケット → シマノCS-HG200-7【新品】に交換済みブレーキレバー → 新車外しで保管していたシマノSORAに交換済みVブレーキ → 新車外しで保管していたシマノSORAに交換済みペダル → 新車外しで保管していたBD-1純正ペダルに交換済みサドル、グリップ → 新品に交換済み
コリブリで有名なステム基部のクラックが発生していたため他社製への交換も考えましたが、せっかくのスタイルが台無しになってしまうためアルミ溶接ができる鉄工所を探して修理してもらいました。その他、可能な限りの錆落とし、ヘッドパーツとハブのグリスアップと玉当たり調整を行っています。フロントリムに多少のリム痩せ、ハブに若干のゴリ感があります。
レストア後、しばらく使用しましたが古いとはいえさすがに走行性能は優秀で最大勾配20％超えの峠超えを含む80㎞サイクリングも普通にこなせました。BD-1も所有していますがギア比の関係で最高速こそ及ばないものの普通のサイクリングであれば同等にこなせるかと思います。